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幸和製作所 折りたたみ歩行車 TacaoF テイコブマルシェ WAW24

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ふじこ 5
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自室の押入れ用に買いました。商品としてはしっかりLEDで明るくセンサーも正常に稼働していてきちんと機能しています。質感とか見た目や作りは正直100均か?と思わせるような非常にチープなモノですが、衝撃や振動や防水などとは無縁の室内用途なので個人的にはそれで十分かと。マグネットはめちゃくちゃ強力ほどではありませんが長期固定に必要十分な磁力かな。耐久性にやや難ありと思われますが壊れたらまた違うの買えばいいや、ということですね。唯一のマイナス点が設置用として付属されてきた金属板の両面テープがめっちゃ剥がしにくかったことです。元の金属板が薄いので尚更でした。蛇足ですが本商品は簡易包装です。外箱は無記名のダンボール箱でその中にプチプチで包まれた本商品が入っていました。説明書は小さくペラい白黒コピーでした。自分は気になりませんが非情に安価な中華製品なのでそういうことになると思われますが、キレイな化粧箱で説明書等もきちんとしてなきゃイヤだ、という方は他商品の検討をお勧めします。まあ大抵この手の中華製品はどれも同じような傾向だと思われますが。

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商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域秋田県
発送までの日数1~2日で発送







★幸和製作所 折りたたみ歩行車 TacaoF テイコブマルシェ WAW24 日本人の体形にフィットする欧州風歩行車です。 車体幅は小柄な日本人に使いやすい53cm。 前後左右に折りたたみ可能コンパクトに収納できます。 ブレーキワイヤーがフレーム中を通る構造なので邪魔になません。またハンドル回りもすっきりし、見栄えも向上しています。 前輪タイヤが直径約20cmと大きく、小さい段差も乗り越えやすくなっております。 外での使用はもちろん、家の中でも使用できます。 色はターコイズブルーと介護用品らしからぬオシャレな感じです。 祖父母、父母、または足が不自由になってきた身内のためのプレゼントでも、きっと活躍してくれることでしょう。 ●折りたたみ時のサイズ:幅22×奥行55×高さ87cm ●重量:7.55kg。●最大使用者体重:100kg。色:ターコイズブルー ●参考価格:¥21,800 (税込 ¥23,980) ※こちらの商品は【新品、未使用】ですが、専用の外箱はありませんのでこちらで輸送箱を用意してお送りいたします。 ※ご購入より確実に24時間以内に発送致します。

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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
古い車のため、後部座席へのヒーター出口が無く、足元が寒いので前のヒーター出口から後ろへ導入する為に設置しました。効果はありでした。使い方は違いますが、快適です
4 - "2" by, に書かれています
私のCBR250R MC41の後期型にはシフトインジゲーターが装備されていません。シフトミスや変速位置の確認にとこの商品を取付ました。インジゲーター本体は、メーター下に付属の両面テープで固定し、配線処理は自分で取り回ししました。付属品には、両面テープや配線バンド、取り扱い説明書と取付説明書がちゃんと同封され、必要なのは工具と配線知識だけです。ホンダ車の場合、大抵はシート下のバッテリー横にある、コンピューターによる診断コネクター(赤いカプラ)のところからコイル信号が取れるので、その赤いカプラの遊び蓋を外し、シフトインジゲーターの配線を付属のカプラに差し込み、その赤いカプラと接続すれば完了です!シフトインジゲーターの配線には色分けされているので、その配線を間違えないように付属のカプラに差し込む訳ですが、付属の白いカプラにも配線の色が振り分けされてカプラ本体に色塗りされてますから、配線知識に自信のない人でも差し込む配線とカプラの色分け部を間違えない限り作業は難しくありません!その際、配線がとても細い為、切れたりしないように慎重に取り扱い、配線を取り回して下さい!インジゲーターの配線に付いているキボシには防水のゴムが付いているので、カプラに入りづらい時は、楊枝の後ろ側で防水ゴムを押して上げるとカプラに差し込み易いです。カプラに配線を入れる際は、しっかりとカプラの奥まで防水ゴムを押し込むと、パチン!と音がするので、その音がした事をしっかりと確認して下さい!配線キボシが逆さまだとカプラから配線が直ぐに抜けてしまい、パチン!という音もしません。カプラに配線を差し込む作業をする時は、よくキボシの向きと配線の色の位置がちゃんと合っているかを確認した上で、作業に取り掛かって下さい!よく確認せずに間違って差し込んでしまった配線のキボシは抜き直す事が出来ませんので、最前の注意を払って下さい。一度間違えてキボシを入れてしまうと、そのキボシを抜くのは配線知識がないと簡単には抜けず、最後にはカプラを壊してしまう事にもなってしまうので十分に注意して作業して下さい!それさえ間違えなければ、バイク本体の赤いカプラに繋げてインジゲーターのセットアップをすれば全ての作業は終了です。インジゲーター本体の配線の取り回しには、エンジンなどの高温になる場所は避け、電気信号が通う点火系の場所に配線が近づかないようにして、配線を取り回すのが、インジゲーターの誤作動を起こさせないようにする取り回しのコツです。*) 余ったインジゲーターの配線は、走行中に巻き込んだり、何処かに接触して断線したりしないよう、付属の配線バンドでしっかりとまとめて置きましょう。自分で作業をする際は、全て自己責任になりますので、配線の取り回し方、(何処かに接触はないか!ハンドル周りに取付るのであれば、ハンドルを切った際に配線にゆとりや遊びはあるか!配線を引っ張り過ぎてないか!など) やカプラを外したり、キボシの付け方などを全て確認の上、説明書をよく読み作業にあたって下さい!又、それらの電気系の知識のある方と一緒に作業すると、更に効率が良くなりますので参考にして下さい。
5 - "3" by, に書かれています
純正買って良し、針が今だブレない!工賃が浮きます!
5 - "4" by, に書かれています
6個入で耐久性は普通。
5 - "5" by, に書かれています
ちょっと行き先が変わったときにと思い購入しました 
4 - "6" by, に書かれています
使用出来ない事はないですが、プラグコード取り付けに難あり。
2 - "7" by, に書かれています
フューエルコックとフロート室のOリングです。厚みは問題ないです。あとのもう1つがインマニ用なら完璧だったのに。フューエル用が2つはいらないです。
4 - "8" by, に書かれています
タンデムシート付いてるのに後ろの人はしがみ付いてないと落ちるという事と荷物を括り付ける為につけました!ポン付けではあるんですがボルトのサイズがフロント側は長すぎてタイヤに当たりリア側はインチネジなのにmmネジで届いてネジを買い足さなきゃいけない事ですがこの金額にしてはかなり頑丈で男同士での2人乗りしてもビクともしないのはいい買い物でした!
4 - "9" by, に書かれています
XR250R ME08の13Tを14Tに変更です。品質も良くバッチリです!!
5 - "10" by, に書かれています
スズキのSX200に使用しました。多少ワッシャーなどでケース側とのクリアランスを取らねばならないかもしれません。(私はうまいこと合うシムがあったので0.5ミリほどオフセットしています)リアも選択肢は少ない上、ジェベルの設定にもこの歯数のドライブスプロケットはないため助かります。実際つけると5速の車両ですので、最高速は壊滅的になりますので、高速道路は乗らないで、街乗りや、特に林道での走破性のみを追求する方向け。
5 - "11" by, に書かれています
ギアがハイギヤードになり時速50kmで回転数も下がりだいぶ乗りやすくなりました。
5 - "12" by, に書かれています
デイトナ プログレス?レーシングCDI 取り付けに使用しました。ピッタリです、良い感じに取り付けました。
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